名字皆是A6，但性情截然有异，奥迪推出了A6 allroad，比较现在的A6L，这更像一款玩乐车型，那么具体有哪些相反。

尺寸与空间对比

两款车的尺寸透澈不同，全新奥迪A6L的长宽高尺寸为5142毫米、1887毫米、1464毫米，轴距达到3066毫米，比较国外的标轴版A6，轴距长了132毫米，意味着也杰出了标轴A8。而奥迪A6 allroad quattro基于标轴的A6打造，是以合座更小极少，长度4951毫米，轴距2935毫米。

两车在长度上收支近200毫米，这径直决定了后排空间的相反。A6L的后排腿部空间更大，跷二郎腿莫得压力，因为这款车即是特意为后排空间而生，L杰出的是轴距。而allroad的后排腿部空间相对紧凑，但收获于旅行车的车身结构，头部空间和车内通透感反而更胜一筹，因为旅行车还有一个大尺寸的尾巴。

是以果然的相反在后备厢，A6L的后备箱容积为430升，日常使用充足，但后排座椅无法放倒，限制了装载的生动性。allroad则不同，圭臬情景下565升的行李厢容积不错放下全车东谈主的行李，和SUV的后备箱接近，后排座椅按40:20:40比例放倒后，容积可蔓延至1497升，e-hybrid车型稍小，为1423升。从430升到近1500升，意味着allroad不错大意吞下滑雪板、高尔夫球包以至露营装备，而A6L在后排满员时濒临大件行李只可望而兴叹。

不外需要贯注的是，allroad有一个车身宽体策划，比A6L宽出15毫米，日常行驶在小街巷中并不便捷。

底盘与通过性对比

看成一台升高了底盘的跨界旅行车，吊挂部分是与A6L的中枢相反点，A6L底盘调校偏向公路操控，前后均为五连杆寥寂吊挂，满载离地弱点为117毫米。在城市谈路和高速公路上行驶绰绰过剩，但濒临非铺装路面或稍高的路肩时，需要荒芜贯注，长轴距有托底的风险。

allroad则不同，标配了特意诞生的 adaptive 空气吊挂，领有55毫米的转机范畴。在平时高度下，allroad比A6旅行版跳跃34毫米；切换至offroad或offroad+方式后，车身可再升高15毫米；若启用lift功能，车身还能颠倒升高20毫米，开云体育不外这个离地弱点只可在车速35km/h以下使用。allroad的离地弱点不错从公路方式的约127毫米一直延长到越野方式的约187毫米，比常见的城市SUV还要高，也比Q5L跳跃2厘米。

结合标配的quattro四驱系统、5度的后轮转向，以及特意针对非铺装路面调校的电子差速锁和牵引力限度系统，allroad不错通过一般当令四驱SUV无法走的路，是以这是果然的旅行车，多样非铺装路面皆能走，不外短板即是高要点，避震行程长，殉难了操控性。

能源对比

在能源层面，A6L主打的是2.0T版块，顶配收受3.0T V6发动机，其中V6版块功率340马力，峰值扭矩500Nm。allroad则在国外主打柴油车型，收受3.0T V6 TDI柴油发动机，带有MHEV plus轻混，集成了带式调换马达和发电机，可提供24马力的颠倒功率，还有摒除拖沓的电动涡轮增压器。

除了燃油车型，allroad还有一个插混版块e-hybrid，系统轮廓功率367马力，轮廓扭矩500Nm，WLTPb圭臬下，电板放在后备箱下方，纯电续航95公里，现在A6L并莫得插混版块。除了能源上的相反，在排气策划上也有分手，A6L主打行政静谧，排气尽量摒除了杂音，而allroad保留了一些V6发动机的结识声浪，因为这是一款为玩家打造的车，更贯注情感价值，开起来也比A6L有乐趣。

选车侦察不雅点：奥迪A6 allroad quattro与A6L开云·体育中国官网，实质上是两类车型，两种生计形势和气派，A6L主打行政级市集，轴距长，后排富余，有商务气质，要商务体面选A6L，短板少了一点年青感。而A6 allroad更贯注玩乐，比如加宽的车身，看起来更有野性，更大的后备箱，升降行程大的空气吊挂，以及相通SUV的通过才智，污点则是操控性不如轿车。