5 月 20 日，迪克化学在其 30 周年仪式上发布三款居品，包括新一代算力中心液冷全面惩办有筹谋，以及电动汽车低电导 MC-500 冷却液与静音高润滑制动液"制霸 Class7 "。

迪克化学是龙蟠科技 ( 603906.SH ) 旗下公司，过往永久专注汽车制动液等化学品业务。如今跟着新能源汽车深入发展，迪克化学需要进行传统业务升级，这既是一场前所未有的挑战，亦然一次改写企业运谈的机遇。

制动液市集升级换代

迪克化学在 1996 年由中国化工建立总公司、日本乙烯化学株式会社、北京化工大学、日本东工 KOSEN 株式会社共同出资兴修，是一家中日结伙企业。在发展流程中，迪克化学造成了制动液、防冻冷却液、车窗清洗液等居品的熟识产能，居品配套上汽通用五菱、长城汽车等车企。

2018 年 6 月，龙蟠科技出资将瑞利丰过甚下属控股子公司迪克化学纳入并吞报表范围。龙蟠科技在公告中称，收购意见是整合行业业务资源、使公司和迪克化学之间产生业务协同效应，增强公司在车用环保细密化学品范畴研发、坐蓐、销售上的详细上风。

并入龙蟠科技后，迪克化学驱动业务转型，从传统的燃油车用制动液、冷却液范畴加快向新能源化学品赛谈拓展，逐渐构建起苦衷电动汽车热治理、储能温控、AI 液冷等前沿范畴的居品矩阵，居品配套国表里主流整车厂及零部件巨头。

公开府上涌现，新能源汽车精深比同级别燃油车重 20% 至 30%，加快性能更强，每一次制动齐职守着更大的负荷，摩擦部位更易产生高温。与此同期，新能源汽车搭载的能量回收制动系统和电子液压制动系统，对制动液的反应速率、高温褂讪性和低温流动性提议了更为严苛的条目。

2024 年 9 月，龙蟠润滑油推出了针对新能源汽车和高端燃油车制动系统特点专属研发的 Class7 高性能全合成制动液，领受无阻传导技艺，通过团员重组分子结构链并进行硼酸酯化反应，提高了沸点并缩小了低温粘度。

迪克化学这次发布的"制霸 Class7 "声称领受全新润滑体系，能大幅缩小制动系统摩擦杂音与磨损，在顶点工况下保捏褂讪脚感。

行业中肖似的居品布局也在密集伸开。在国内，德联集团手脚汽车细密化学品龙头，开云体育一经推出专用于新能源汽车的防冻液、制动液等居品；和解石化推出了混 / 电 / 油全兼容制动液，以电动车最高条目为门径向下兼容搀和能源及燃油车，试图惩办修理厂多型号库存的珍惜。

制动液市集的升级换代，已成为系数行业不成遁藏的趋势。官方信息涌现，龙蟠 Class7 居品在干湿沸点等枢纽标的上相较主流 DOT4 制动液有权臣提高，其低温贯通粘度的严苛进程提高了一倍。

更流弊的是，行业门径的改进与居品的技艺迭代正在同步鼓舞。迪克化学在三十周年仪式上通知，其鸠合行业机构及蛊卦伙伴，淡雅启动四项团体门径的草拟职责，涵盖低电导冷却液、高润滑制动液、湿式冷却液及长命命数据中心冷却液等范畴。

汽车热治理千亿蓝海

与制动液不同，热治理系统是由新能源汽车带来的增量蓝海。浙江证券研报指出，新能源汽车热治理系统比较于燃油车，新增了电板热治理、电机电控热治理系统，且驾驶舱制热由原本发动机冷却液制热转换为 PTC 加热或者热泵系统，系数系统的单车价值由传统燃油车的 2000 元傍边提高三倍。

在热治理系统的诸多中枢介质中，冷却液演出着不成替代的扮装。与传统燃油车冷却液主要保险发动机散热不同，新能源汽车的冷却液需要同期劳动于能源电板组、电机和电控系统的热治理，性能条目更为严格。

由于新能源汽车里面导入了精深高压电气元件，冷却液的电导率截至成为安全性的中枢。低电导率冷却液八成有用谨防因冷却液深刻导致的电板里面短路、走电风险，为高压系统提供安全保险。低电导率、高绝缘性、优异的热治理才调，成为查考各家企业技艺实力的试金石。

迪克化学这次发布了电动汽车低电导 MC-500 冷却液，官方声称，其针对电动汽车绝缘安全性需求，通过革命配方终了超低电导率，有用规避走电风险。

在热治理方面，行业内其他竞争者也在积极布局。德联集团手脚巴斯夫冷却液、制动液两类居品在国内市集的独家授权代理商，已在新能源汽车热治理系统用冷却液范畴造成产能，并将居品延迟至储能、风能、核电等范畴。康普顿不仅领有 5 项冷却液国度发明专利，还参与草拟了《氢燃料电板冷却液》门径，填补了该范畴无法度门径的空缺。

中商产业策动院预测：2023 年中国汽车热治理市集范畴约 1800 亿至 2000 亿元中国KAIYUN，占世界 35% 以上；至 2030 年，这一范畴瞻望将达 4000 亿至 4500 亿元。